Towarzystwo Kolei Izerskiej - Sdružení jizerská dráha (data założenia: 15.09.1991)   

Siedziba: 58-580 Szklarska Poręba ul. Jedności Narodowej 7/6. Tel. +48 75-717-31-87 E-mail: tki@op.pl

l 3.05.2010 r.  - godz. 13-ta. W Jakuszycach zwały ziemi do wyrównania terenu. Prac przy budowie peronie jeszcze nie podjęto.
    Porównaj stan z 27.11.2009 r (fot. nr 2). Na odcinku PLK zakończono sypanie tłucznia i ....(czytaj niżej)

     powrót do strony głównej    zob. poprzednie fotki        Komunikat (viz zprávu)      Galeria DOLKOMU    Galeria WERO-BUD.

 Zdjęcia: Wojciech Grzybowski

   częściowo podbito tor. W najbliższych dniach DOLKOM powinien zająć się oprofilowaniem toru i podsypki tłuczniowej przy zastosowaniu zgarniarki tłucznia przyholowanej tuż po majówce z bazy w Goczałkowie. Jeśli chodzi o przepusty znajdujące się na odcinku PKP PLK S.A. to ich dni są już policzone, albowiem niedługo powinny pojawić się w Szklarskiej Porębie Górnej nowe konstrukcje kratownicowe, które zostaną zainstalowane w miejscu mocno już nadwerężonych, starych przepraw.
   DOLKOM nadal kontynuuje prace przy instalacji prowadnicy na odcinku Szklarska Poręba Huta – Jakuszyce. Według dostarczo- nych nam informacji na odcinku Jakuszyce – granica państwa należy uzupełnić braki podsypki tłuczniowej poprzez odpowiednie rozmieszczenie ok. 1.000 ton tłucznia (szacunkowo ok. 20 wagonów).
   Dziwi natomiast wolne tempo prac przy budowie peronu w Jakuszycach. Wykonawca peronu według naszych obserwacji już po raz trzeci przystępuje do układania żelbetonowych elementów krawędzi peronowej, gdyż wcześniejsze podejścia nie dały odpowie- dniego rezultatu.
 

Nurtują nas dwie sprawy i mamy nadzieję dostać odpowiedź od wykonawcy, bądź inwestora:
- sprawa wyposażenia mijanki w Jakuszycach, gdyż wedle doniesień prasy nie można na podstawie wcześniejszych oświadczeń inwestora wywnioskować, czy w Jakuszycach zostanie zainstalowana wiata przystankowa. Miejmy nadzieję, że się tak stanie,
albowiem oczekiwanie na pociąg podczas burzy lub zamieci śnieżnej, i to w dodatku w najwyżej położonym punkcie polskiej sieci kolejowej, nie byłoby zbyt przyjemne.
- jesteśmy ciekawi, czy dwie bramki trakcyjne z przedwojennego okresu eksploatacji taboru elektrycznego stojące w Jakuszycach przetrwają przynajmniej do momentu rozpoczęcia regularnych kursów, czy zostaną zachowane jako techniczne pamiątki z owego czasu.

Petr Špetlak - wiceprezes TKI